柴油發(fā)電機(jī)組屬于重要的備用電源設(shè)備，購(gòu)置時(shí)需謹(jǐn)慎，大家跟隨星光一起來了解一下柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)系統(tǒng)方案，希望對(duì)數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)
組選擇有所幫助。  

1 分散式并機(jī)控制

    分散式并機(jī)控制由各臺(tái)發(fā)電機(jī)組的控制器實(shí)現(xiàn)并機(jī)控制功能，在各機(jī)組的控制器這間有一條并機(jī)控制通訊線，用于負(fù)載分配及功率管理通訊，當(dāng)該并機(jī)通訊線故障后，整套并機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)解體，可靠性差，一般用于普通民用項(xiàng)目。

2 控制器冗余的并機(jī)控制

    控制器冗余的并機(jī)控制系統(tǒng)可分為分散式并機(jī)控制器冗余和集中式并機(jī)控制器冗余。分散式并機(jī)控制器冗余只能解決控制功能本身的問題，但并機(jī)控制通訊線的問題沒有解決。集中式并機(jī)控制器冗余，雖然將所有控制器集中在一套控制屏內(nèi)，控制本身的故障得到有效解決，并機(jī)通訊線只在屏內(nèi)布線，距離大大縮短，有效減少了斷線的風(fēng)險(xiǎn)，但沒有完全杜絕，整套并機(jī)系統(tǒng)出故障的風(fēng)險(xiǎn)還存在。

3 集中并機(jī)控制系統(tǒng)冗余

    完整的集中并機(jī)控制系統(tǒng)冗余，是系統(tǒng)冗余而不是單純的控制單元冗余。兩套集中并機(jī)控制系統(tǒng)可以完全獨(dú)立工作，集中并機(jī)控制系統(tǒng)與機(jī)組之間的信號(hào)線分兩個(gè)路由單獨(dú)布線，兩套集中并機(jī)控制系統(tǒng)互為主備，主備功能由用戶現(xiàn)場(chǎng)任意設(shè)定，集中并機(jī)控制系統(tǒng)冗余解決集中并機(jī)控制系統(tǒng)故障及信號(hào)線故障，在有限配置的條件下保障了全部柴發(fā)系統(tǒng)中并機(jī)系統(tǒng)的可靠性。