柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速的調(diào)整一般易于進行。這里主要是調(diào)速率及增益的調(diào)整。

    (1)調(diào)速率的調(diào)整調(diào)速率是指機組空載至額定負(fù)載時轉(zhuǎn)速變化的速率。并車運行時，主并機與待并機的調(diào)速率必須調(diào)整一致。同時，根據(jù)兩臺機組負(fù)載的分配情況進行微調(diào)，即重載機組其電位器順向微調(diào)或輕載機組其電信器反向微調(diào)，使所并機組功率分配均勻。

    調(diào)速率可調(diào)范圍為0％一50％，順調(diào)調(diào)速特性較軟，逆調(diào)調(diào)速特性較硬。

    (2)增益的調(diào)整增益是調(diào)整轉(zhuǎn)速控制對柴油機供油的反應(yīng)速度。順軸調(diào)整反應(yīng)快，但過快了機組發(fā)電要發(fā)生抖動或放炮，逆軸調(diào)整則反應(yīng)慢，機組運行平穩(wěn)。

    并車工作時，若增益調(diào)整不適，機組有搶時問現(xiàn)象，運行不穩(wěn)定。增益的調(diào)整范圍；單機運行一般應(yīng)在10％～80％范圍內(nèi)調(diào)整，并機應(yīng)在30％一40％范圍內(nèi)調(diào)整。